在當(dāng)今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中，第三方物流正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在生產(chǎn)、流 通、消費(fèi)三者之間，第三方物流是流通的橋梁。在生產(chǎn)過(guò)程中、流通過(guò)程中，‘甚至消 費(fèi)過(guò)程中都離不開(kāi)第三方物流。

1.物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈

物流是進(jìn)行生產(chǎn)和建設(shè)的物質(zhì)前提，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要保障。是 形成統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的客觀基礎(chǔ)，是參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。物流業(yè)可以大大 降低商品總價(jià)值的物流成本，從而成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新的利潤(rùn)源，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 發(fā)揮支持和帶動(dòng)作用。研究表明，20世紀(jì)80年代以來(lái)，美國(guó)企業(yè)平均支付的物流費(fèi)用 已超過(guò)總銷(xiāo)售收入的259^，英國(guó)物流費(fèi)用巳占整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總支出的307〃。經(jīng)專(zhuān)家測(cè) 算，物流過(guò)程所占的時(shí)間是整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程的90^。而目前我國(guó)一般商品的物流費(fèi) 用占總成本的60^，鮮活物資的流通費(fèi)用占商品成本髙達(dá)607。~ 707。。這說(shuō)明發(fā)展物 流業(yè)對(duì)提高生產(chǎn)效率有著重大的意義，也說(shuō)明我國(guó)物流市場(chǎng)空間很大，而且有豐厚的 利潤(rùn)。

經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)日新月異，是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本趨勢(shì)和特點(diǎn)。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素，現(xiàn)代物 流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位日益突出，其影響不僅是物流業(yè)產(chǎn)值在00？中占有較大的份額， 而且還體現(xiàn)在抗御經(jīng)濟(jì)危機(jī)的能力上。有關(guān)資料顯示：2000年,我國(guó)全社會(huì)支出的流 通費(fèi)用達(dá)17880億元，約占00？的209^，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為107。，如果全社會(huì)流通費(fèi)用 降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約資金178億元。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流領(lǐng)域存在著巨大的經(jīng)濟(jì) 效益潛力。1997年開(kāi)始爆發(fā)的東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)，以新加坡、香港為代表的將物流作為 支柱產(chǎn)業(yè)的國(guó)家和地區(qū)表現(xiàn)出很強(qiáng)的抗御危機(jī)的能力，使人們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)和第三方物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位又有了進(jìn)一步的更深刻的認(rèn)識(shí)。

從具體來(lái)講，物流對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)、地區(qū)、國(guó)家有著現(xiàn)實(shí)意義，下表介紹了第5 方物流對(duì)其的重要性，如表2-2所示。
表2-2 第三方物流的重要性
對(duì) 象 重要性
消費(fèi)者 在需要的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)到需要的物資廉價(jià)購(gòu)買(mǎi)商品
企 業(yè) 為經(jīng)營(yíng)效率化而降低成本對(duì)商品市場(chǎng)的可靠供給
地 區(qū) 作為基礎(chǔ)建設(shè)保持商業(yè)聚集保護(hù)環(huán)境的運(yùn)輸、交通
國(guó) 家 確定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸體系的整治

由此可見(jiàn)，物流涉及的范圍極其廣泛，大至國(guó)家，小至個(gè)人，它貫穿于整個(gè)社會(huì) 生活，發(fā)揮著重要的作用。

1.物流是商流活動(dòng)的保證

在商品流通過(guò)程中，商流、物流、資金流、信息流共同構(gòu)成了流通的整體。其中， 物流是商流的物質(zhì)內(nèi)容和物質(zhì)基礎(chǔ)。商流的目的在于變換商品的所有權(quán)，而物流是商 品交換過(guò)程所要解決的社會(huì)物質(zhì)變換過(guò)程的具體體現(xiàn)。物流能力的大小強(qiáng)弱，直接決 定著商品流通的規(guī)模與速度。物流實(shí)現(xiàn)或正在實(shí)現(xiàn)從商場(chǎng)購(gòu)物到網(wǎng)上購(gòu)物，從自行取 貨到送貨上門(mén)的變革，在廣大顧客收入逐年增加的情況下，這種變革會(huì)大大提高顧客 的消費(fèi)需求，促進(jìn)流通的高效化。

3^物流促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有較大比重，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。物 流服務(wù)屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)可以創(chuàng)造更多 的就業(yè)崗位，對(duì)社會(huì)的發(fā)展與穩(wěn)定具有重要作用。2004年6月在北京召開(kāi)的首屆中國(guó) 服務(wù)業(yè)大會(huì)，物流這一經(jīng)濟(jì)形態(tài)，因其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值貢獻(xiàn)，受到了中央政府的高 度重視，被大力倡導(dǎo)和扶持，鼓勵(lì)發(fā)展。

4#物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”

良好的物流管理可以大降低企業(yè)的成本。據(jù)估算，物流成本可以占到商品價(jià)值 的309^ ~ 50^，而物流業(yè)可以大大降低該部分的成本。如日本在近20年內(nèi)，物流業(yè)每 增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量就增加1^。而在美國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億美 元，幾乎是髙技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍，1999年美國(guó)前20名第三方物流服務(wù)商凈收入達(dá)93.4億 美元。同樣是在美國(guó)，由于服務(wù)費(fèi)高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的而與 儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、包裝等活動(dòng)耗費(fèi)的時(shí)間相比，產(chǎn)品的加工時(shí)間只有這些活 動(dòng)耗時(shí)的1/20，可見(jiàn)降低成本潛力很大。特別是隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，在發(fā)達(dá)國(guó) 家通過(guò)降低物料消耗而獲取利潤(rùn)（稱(chēng)為“第一利潤(rùn)源泉”）和通過(guò)節(jié)約勞動(dòng)消耗而增加 的利潤(rùn)（稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源泉”）的潛力已經(jīng)越來(lái)越小，而通過(guò)降低物流費(fèi)用可以取得 的利潤(rùn)（稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”）卻有著巨大的潛力。對(duì)發(fā)展中國(guó)家而言，獲取“第三 利潤(rùn)”有著更廣闊的空間，就會(huì)像降低原材料消耗曾經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用一樣，第二節(jié)現(xiàn)代物流的興起及發(fā)展趨勢(shì)

物流就其本質(zhì)而言是一種客觀存在的社會(huì)現(xiàn)象，物流科學(xué)的產(chǎn)生就是以解決社會(huì) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的矛盾一流通成本上升而開(kāi)始的。物流科學(xué)的強(qiáng)大生命力在于它的實(shí)踐 性，它的產(chǎn)生與發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)際與生產(chǎn)實(shí)際密切相關(guān)，其研究的出發(fā)點(diǎn)和歸宿都 在于社會(huì)實(shí)踐需要，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。

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