以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶?！?

物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。

（5）抵達集散地：抵達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由抵達車輛裝載到派送車輛上）。為進步效率，本公司都是采取分、配同時中止。（6）派送：物流公司的時效和誠信是最重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)細致的抵達貨情況中止細致的分析，有些需求中轉的貨物及時得中轉。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），假設不能及時派送會及時和收貨方和發(fā)貨方中止溝通（誠信）。（7）客戶收貨：送貨之前公司客服或送貨司機遇先和客戶聯(lián)絡，溝通送貨時間和抵達后能否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是道路方面的事情。（8）反響：貨物送達客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反響給發(fā)貨方。

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完治監(jiān)督體系，依法加強監(jiān)管將成為各級道路運政部門新一年的重要任務。2015年，多地陸續(xù)更新了地方性道路運輸相關規(guī)定。今年1月，新修訂的《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，對于道路運輸車輛的準入，使用，維修，檢測，監(jiān)管各個環(huán)節(jié)，制定一整套與時俱進的管理措施，行業(yè)法規(guī)體系日臻完善。接下來，開展《道路運輸法》立法前期研究，推動《城市公共交通條例》盡早。法治：依法行政 提升監(jiān)管能力今年聯(lián)合安監(jiān)，質檢。法治依舊是運輸管理領域的重要主題之一。健全法規(guī)體系工信等部門制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》將備受矚目。此外，加強標準建設，加快運輸標準轉化和制修訂，研究制定一批重要運輸服務和技術標準，也將為行業(yè)發(fā)展提供技術支撐。