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廣州物流專線作為廣州鑫富物流的精品貨運專線，我們?yōu)閺V州和上海的中小企業(yè)提供貨物運輸解決方案，致力于通過物流服務(wù)幫助生產(chǎn)型企業(yè)、貨主、貿(mào)易商提高市場競爭力。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流貨物成為部分企業(yè)市場競爭力提升的瓶頸，我鑫富物流總結(jié)多年專線物流的管理經(jīng)驗和貨運服務(wù)經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)下最新的市場研究成果，有效的為大批企業(yè)實現(xiàn)更為高效、便捷、實惠的物流貨運服務(wù)。
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同時以國內(nèi)為基地向海外拓展，逐步實現(xiàn)構(gòu)筑全球化的陸、海、空立體交叉運輸網(wǎng)絡(luò)貨運公司。橫向發(fā)展是以貨物運輸逐步帶動綠色食品基地、國內(nèi)租賃服務(wù)、國際航空等其它產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，形成多元化發(fā)展格局，增加抗風(fēng)險能力，形成以運輸業(yè)為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)貨運公司。

通俗來講，專線的共性問題是缺貨缺錢缺人缺管理。一開始一批大大小小的專線公司也嘗試過組織專線聯(lián)盟改變困境，但最終都是聯(lián)而不盟。大多數(shù)物流聯(lián)盟整合者具有本地貨源的優(yōu)勢，其整合思路是，希望通過各地對流資源進(jìn)行整合，形成對開的網(wǎng)絡(luò)，從一條線路擴(kuò)展到多條線路，最后形成一張網(wǎng)，即專線聯(lián)盟。大家初衷都是在前端獲客園區(qū)共建末端配送通過整合共享以提升運營效率，但實施起來難度太大，問題暴露得愈來愈多。主要體現(xiàn)在口頭約定，組織低效，缺乏有效的標(biāo)準(zhǔn)法律約束等支撐，沒有真正解決痛點的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，同時資金壓力嚴(yán)重，從硬件設(shè)施到業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)等方面都需要墊資，沒有合理管理運營機(jī)制，最終都走不長遠(yuǎn)。專線公司需要一個第三方平臺式的組織管理。