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說明本文是《論產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級未來發(fā)展方向八》之物流業(yè)篇，由于世界各國產(chǎn)業(yè)的差異性，如以特定國家需求制定的要素來衡量物流的發(fā)展水平，將具有相當(dāng)大的偏頗性，因此物流指標(biāo)國際對比已經(jīng)失去現(xiàn)實意義，諸如用物流總費用與GDP比值對比中國與美國。殊不知，美國現(xiàn)已超過0%的GDP屬于第三產(chǎn)業(yè)，相對第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)對物流的貢獻(xiàn)較少，因此忽略產(chǎn)業(yè)特點來對比物流總費用，已經(jīng)不具備全球比較意義，但這并不影響自我縱向?qū)Ρ?。?chuàng)享智庫THINK-TANK認(rèn)為，百尺竿頭更進(jìn)步，一往無前自奮蹄，中國現(xiàn)已從蓬勃發(fā)展的第三方物流走向智慧物流，即將迎來中國特色的物流發(fā)展之路。

”“合同物流賺點錢好難，能不能少花點錢”……諸如此類合同物流信息化的冰山何時能消融。就此，運匠科技CEO陳偉對其近年來所摸索的一些路徑進(jìn)行了分享——某客戶A的物流實戰(zhàn)效果A服務(wù)百余家客戶，跨多個行業(yè)，全國0多個網(wǎng)點，年物流費用0億，僅配備名IT系統(tǒng)管理人員。上線運匠科技系統(tǒng)前后減員0%，降本%到0%，物流業(yè)務(wù)三年增長0%。運匠科技CEO陳偉陳偉表示，在解決諸多合同物流客戶信息化冰山的同時，運匠也在高速發(fā)展，其訂單在近四年時間內(nèi)也增長了0倍，營業(yè)額每年實現(xiàn)了%的增速，利潤也在逐年增長。IT數(shù)據(jù)越來越被物流行業(yè)重視，這種新的服務(wù)方式的出現(xiàn)一定會改變現(xiàn)有的模式，而未來的公司一定都是科技公司。中交興路副總裁郭大智“目前很多客戶對數(shù)據(jù)的敏感性及獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)的能力還是偏弱。這幾年大型的平臺不斷的出現(xiàn)，我們突然發(fā)現(xiàn)可以通過一些科技的手段，或者一些更深入的分析的手段去提升客戶相應(yīng)的能力。

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