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據(jù)了解，濟南欲打造的新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“一體兩翼”，這個“2+1組合”能成為新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)核心區(qū)各有特色：桑梓店依托濟南新材料產(chǎn)業(yè)園搶抓攜河發(fā)展機遇，崔寨借區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展物流園區(qū)，打造全國物流名鎮(zhèn)，大橋街道擁有鵲山龍湖“北跨”重點項目。由此可見，物流業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中占據(jù)著至關(guān)重要的位置。記者對此進(jìn)行了專題采訪。

但是在此之外，提供更為標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，遵守更為統(tǒng)一的規(guī)則，更應(yīng)該是快遞行業(yè)的希望所在。物流圈的新客人 在快遞企業(yè)與電商越走越近的同時，資本和互聯(lián)網(wǎng)已攜手進(jìn)入這個傳統(tǒng)的行業(yè)，一大批新型物流公司如春筍般生長。由此，獲得融資的新聞從驚擾變得平凡，千萬級以致是億元級別的融資一輪又一輪的中止。而初來乍到的資本興味并不在置辦車輛、樹立園區(qū)，它們更傾向于整合。車貨匹配是大部分新興企業(yè)感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創(chuàng)業(yè)類公司，他們希望能夠給這個行業(yè)帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進(jìn)步司機收入等等。

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