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中國的“新物流”方案為外界關注的是，繼提出“新零售”概念后，菜鳥率先定義了“新物流”概念。但新物流不僅僅只是新零售物流。“新物流是物流全要素，全流程，全場景的重構，是對傳統(tǒng)物流的整體升級，新物流不僅僅是新零售物流，而應該包括IoT(物聯(lián)網(wǎng))技術，新零售物流與全球化網(wǎng)絡三部分?！比f霖在“2018全球智慧物流峰會”演講中闡述了他對新物流的理解。

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這可以看作是京東物流的一次華麗“轉身”。隨著消費升級和技術進步，供給端的商業(yè)主流業(yè)態(tài)趨勢會由原來BC到CB轉變，供應鏈也會由推動式轉變到拉動式，未來會呈現(xiàn)智能化生產(chǎn)網(wǎng)絡化協(xié)同個性化定制服務化延伸的新模式和新業(yè)態(tài)。BC的成品配銷改變的是消費者的體驗，而端到端BB的產(chǎn)業(yè)供應鏈的根本性是優(yōu)化成本結構。所以，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的趨勢下，打造一個智能共生的產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺將是未來物流行業(yè)的新趨勢。根據(jù)王振輝的描述，供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺的構成分為全供應鏈服務產(chǎn)地供應鏈和銷地供應鏈以及供應鏈技術平臺。

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