承接發(fā)往北京、天津、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、石家莊、西安、太原、蘭州、烏市、呼市、成都、重慶、昆明、南寧、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、合肥、南昌、上海、杭州、南京、濟(jì)南、福州、廣州、香港、臺(tái)灣、珠三角等全國(guó)各地公路，整車，零擔(dān)，中轉(zhuǎn)，保險(xiǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能及地控制全國(guó)各地來(lái)京的各種車輛信息，準(zhǔn)確及時(shí)的把您的貨物托運(yùn)到位。收費(fèi)合理，快速及時(shí)，安全可靠，我公司有6.2米8米9.6米10米14.5米等車輛30于部。

以客戶需求為中心的項(xiàng)目物流精神。以充分整合現(xiàn)有的物流，信息流和資金流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目物成本集約化，邊際效益的最大化為根本的管理目標(biāo)。以伙伴式雙贏成長(zhǎng)策略為準(zhǔn)則的物流模式。 質(zhì)量方針： 安全：人身安全 貨物安全 財(cái)產(chǎn)安全 準(zhǔn)確：交接準(zhǔn)確 庫(kù)存準(zhǔn)確 信息準(zhǔn)確 高效：成本優(yōu)化 流程優(yōu)化 工具優(yōu)化 快捷：到貨快捷 裝卸快捷 配送快捷 我們的承諾： 1、 單據(jù)真制準(zhǔn)確率100%； 2、 發(fā)貨準(zhǔn)確率100%； 3、 回單返還準(zhǔn)確率100%； 4、 按時(shí)發(fā)貨率≥98% 5、 準(zhǔn)時(shí)到貨率≥98% 6、 貨損、貨差率≤0.1% 7、 貨損、貨差賠付時(shí)限≤15個(gè)工作日； 8、 與同行企業(yè)間:同等服務(wù)比價(jià)格,同等價(jià)格比服務(wù)。 安全保障： 　根據(jù)客戶運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)和種類不同，有針對(duì)的制定運(yùn)輸過(guò)程中的預(yù)防貨損方案，將可能性降到最低。

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而關(guān)于他們的到來(lái)，行業(yè)持有的態(tài)度復(fù)雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來(lái)，“空駛率是個(gè)偽命題”，“司機(jī)的收入也并不低”;而在另一部分從業(yè)者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個(gè)方向依然會(huì)對(duì)物盛行業(yè)帶來(lái)一些改動(dòng)。 “探究”這個(gè)詞很恰當(dāng)，這也是目前創(chuàng)業(yè)類公司正在中止的事情，他們一邊競(jìng)爭(zhēng)，一邊試錯(cuò)，不時(shí)調(diào)試自己的方式，以順應(yīng)行業(yè)的真正態(tài)勢(shì)。鑒于城市的不同、政策的不同、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同，他們不得不對(duì)每個(gè)城市的市場(chǎng)做好充分調(diào)查后才干謹(jǐn)慎地進(jìn)入。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 服務(wù)保障： 可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。 建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供物流司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。

雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，但能賺錢，而且越做越好的依然大有人在，只是你不知道而已。不能因?yàn)椴糠秩说谋г梗驼J(rèn)為整個(gè)行業(yè)已經(jīng)窮途末路。另外，無(wú)論是查超載，壓運(yùn)費(fèi)等等這些原因，其實(shí)這是每一個(gè)卡友都在面對(duì)。而如果沒(méi)有了這些，所有卡友的壓力都會(huì)減輕。只要這種壓力是公平公正的，其實(shí)對(duì)同行的競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)什么影響。最后，也愿所有卡友取長(zhǎng)補(bǔ)短，多多學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)，改善自己的經(jīng)營(yíng)方式。本文卡家號(hào)作者大饅頭關(guān)注卡車之家，網(wǎng)聚卡車人的力量
“某某物流平臺(tái)曾承諾絕不收取押金及保證金，運(yùn)貨價(jià)格高，價(jià)格一降再降，現(xiàn)在押金一直不退，該怎么辦。

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廣州鑫富物流服務(wù)有限公司建有一套完整的貨運(yùn)流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，24小時(shí)服務(wù)中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位，可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。

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運(yùn)輸功能要素。包括供應(yīng)及銷售貨運(yùn)中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)貨運(yùn)中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。 運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本．運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船等等 運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn) 公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供<交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。