物流企業(yè)的運輸成本主要包括以下幾點：人工費用，如工資、福利費、 獎金、津貼和補貼等；營運費用，如營運車輛的燃料費、輪胎費、折舊費、維修費、租賃費、 車輛牌照檢查費、車輛清理費、養(yǎng)路費、過路過橋費、保險費、公路運輸管理費等；其他費 用，如差旅費、事故損失、相關(guān)稅金等。

匕流通加工成本。流通加工成本構(gòu)成內(nèi)容主要有：流通加工設(shè)備費用、流通加工材 料費用、流通加工勞務(wù)費用以及流通加工的其他費用。除上述費用外，在流通加工中耗用 的電力、燃料、油料以及車間經(jīng)費等費用，也應(yīng)加到流通加工費用之中去。

配送成本。配送成本是企業(yè)的配送中心在進行分貨、配貨、送貨過程中所發(fā)生的 各項費用的總和，其成本由以下費用構(gòu)成：配送運輸費用、分揀費用、配裝費用。

丄包裝成本。包裝成本構(gòu)成一般包括以下幾方面：包裝材料費用、包裝機械費用、 包裝技術(shù)費用、包裝輔助費用、包裝的人工費用。

6^裝卸與搬運成本。裝卸搬運成本構(gòu)成內(nèi)容主要有以下幾方面：人工費用、固定資 產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費、材料費、裝卸搬運合理損耗費用以及其他費用如辦公費、 差旅費、保險費、相關(guān)稅金等。

I倉儲成本。倉儲成本主要包括以下幾個方面：倉儲持有成本、訂貨或生產(chǎn)準備成 本、缺貨成本和在途庫存持有成本。

成本按經(jīng)濟用途的分類，反映了企業(yè)不同職能的費用耗費，也叫成本按職能的分類。 這種分類有利于成本的計劃、控制和考核，便于對費用實行分部門管理和進行監(jiān)督。

③按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類。成本按其與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，可以分為固定 成本與變動成本兩大類。

^固定成本。固定成本是指其總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)鎮(zhèn)增 臧變動影響丨衍保持不變的成本。例如，按直線法計算的固定資產(chǎn)折舊、管理人員的工資、 機雒設(shè)備的租金等6

闐沄成本的概念是就其總額而言的。由于固定成本總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)歜范圍內(nèi)保持不變，那么隨著業(yè)務(wù)最在一定范圍內(nèi)的增加或減少，單位業(yè)務(wù)量所分攤的固 定成本，就會相應(yīng)地減少或增加，即從單位固定成本看，它與業(yè)務(wù)量的增減成反比例 變動。

為了更好地對固定成本進行規(guī)劃和控制，對固定成本還可以進一步劃分為：“約束性 固定成本”和“酌量性固定成本”。約束性固定成本也叫“經(jīng)營能力成本”，它是指同企業(yè)的 生產(chǎn)經(jīng)營能力的形成及其正常維護相聯(lián)系的固定成本，如廠房和機器設(shè)備的折舊費、保險 費、企業(yè)管理人員的基本工資等。這類成本有很大的約束性，一般在短期很難有重大改 變。酌量性固定成本也叫“隨意性固定成本”，它是指由企業(yè)高層管理者按照經(jīng)營方針的 要求所確定的一定時期的預算固定成本，如廣吿費、研究開發(fā)費、職工培訓費等。這類成 本的發(fā)生及其數(shù)額的多少，服從于企業(yè)不同時期生產(chǎn)經(jīng)營的實際霱要，取決于管理當局對 不同費用項目所做的具體預算。因此,它可隨經(jīng)營方針的改變而改變，只能在某個特定的 預算期內(nèi)存在。

應(yīng)當指出的是，固定成本總額只是在一定時期和一定業(yè)務(wù)貴范圍內(nèi)才是固定的。這 里所說的一定范圍，通常稱為相關(guān)范圍。如果業(yè)務(wù)量超過了相關(guān)范圍，固定成本也會發(fā)生 變動。所以，所謂固定成本，必須和一定時期、一定業(yè)務(wù)撒相聯(lián)系。

氐變動成本。變動成本是指其總額隨著業(yè)務(wù)量的變動而成正比例變動的成本丨例 如，直接材料、直接人工、包裝材料等都厲于變動成本.

變動成本的概念，也是就其總額而言的。若從單位業(yè)務(wù)量的變動成本看，它又是固定 的，即它不受業(yè)務(wù)量增減變動的影響。

應(yīng)當指出的是，變動成本也存在著相關(guān)范圍問題。也就是說，在相關(guān)范圍之內(nèi)，變動 成本總額與業(yè)務(wù)量之間保持著完全的線性關(guān)系，在相關(guān)范圍之外，它們之間的關(guān)系，可能 是非線性的0

變動成本還可以考察成本與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，即所謂成本習性（亦稱成本性 態(tài)父研究成本與業(yè)務(wù)量之間的依存性，考察不同類型成本與業(yè)務(wù)量之間的特定數(shù)量關(guān) 系，把握業(yè)務(wù)量變動對各類成本變動的影響，有利于進行本量利分析和短期決策，加強成 本控制和科學地進行成本分析，可以簡化成本的計算，對于正確地進行經(jīng)營決策，挖掘內(nèi) 部潛力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益有著重要的意義。

④根據(jù)狹義物流成本計人營業(yè)成本的方式分類。狹義物流成本按其計入成本對象 的方式分為直接成本和間接成本。成本對象是指需要對成本進行單獨測定的一個對象。 成本對象可以是一件產(chǎn)品、一項服務(wù)、一項設(shè)計、一個客戶、―種商標、一項作業(yè)或者一個 部門等。

這種分類的目的是為了經(jīng)濟合理地把成本歸屬于不同的成本對象。

狹義物流成本按其計人成本對象的方式分為直接成本和間接成本，這種分類的目的 是為了經(jīng)濟合理地把成本歸屬于不同的成本對象。一項成本可能是直接成本，也可能是 間接成本，要根據(jù)成本對象的選擇而定。

I直接成本。直接成本也稱為可追溯成本，指與某一特定的成本對象存在直接關(guān) 系，它們之間存在明顯的因果關(guān)系或受益關(guān)系，它是為某一特定的成本對象所消耗，故可 直接計人該成本對象的成本。一種成本是否屬于直接成本，取決于它與成本對象是否存
在直接關(guān)系，并且是否便于直接計入。因此直接成本也可以說是與成本對象直接相關(guān)的 成本中可以用經(jīng)濟合理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。大部分的直接材料和直 接人工成本屬于直接成本#

匕間接成本。同直接成本相反，間接成本是指與某一特定成本對象沒有直接聯(lián)系的 成本，它為幾種成本對象所共同消耗,不能直接計人某一特定成本對象的成本。例如廠房 的折舊等大多屬于間接成本。間接成本是與成本對象相關(guān)聯(lián)的成本中不能用一種經(jīng)濟合 理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。所謂“不能用經(jīng)濟合理的方式追溯”，有兩種 情況：一種是不能合理地追溯到成本對象，另一種是不能經(jīng)濟地追溯到成本對象。例如， 總經(jīng)理的工資很難分辨出每種成本對象應(yīng)分擔的數(shù)額，不能合理地追溯到成本對象；又 如，潤滑油的成本可以通過單獨計量追溯到個別成本對象，但是單獨計量的成本較髙，而 其本身數(shù)額不大，更準確地分配實際意義不大,不如將其列人間接成本，統(tǒng)一進行分配更 經(jīng)濟。間接成本應(yīng)當先按地點或用途進行歸集，然后按照適當合理的標準進行分配，計人 各種成本對象。小部分的直接材料、直接人工成本、制造費用和期間費用通常屬于間接 成本。

⑤狹義物流成本按其轉(zhuǎn)化為費用的不同方式分類。在實務(wù)中，按照現(xiàn)行財務(wù)會計制 度規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營成本按其可盤存性質(zhì)可劃分為產(chǎn)品成本與期間成本。劃分產(chǎn)品成本和 期間成本，是為了貫徹配比原則。按照配比原則的要求，收人和為換取收人的費用要在同 一會計期間確認。產(chǎn)品成本在產(chǎn)品出售前與當期收入不能配比，應(yīng)按“存貨”報告，是“可 存儲的成本”，只有產(chǎn)品出售時才能與當期收人配比，因此在出售時將其成本轉(zhuǎn)為費用。 特別要注意的是，“產(chǎn)品”在這里是廣義的，不僅指企業(yè)的產(chǎn)成品，還可指企業(yè)提供的勞務(wù)， 實際上是指企業(yè)的產(chǎn)出物，即最終的成本計算對象。

產(chǎn)品成本。產(chǎn)品成本是指可計入存貨價值的成本，包括按特定目的分配給一項產(chǎn) 品的成本總和。對外財務(wù)報告使用的產(chǎn)品成本內(nèi)容，由統(tǒng)一的會計制度規(guī)定。在實務(wù)中， 產(chǎn)品成本包括以下四個成本項目：直接材料，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)、構(gòu)成產(chǎn)品實體的原料 及主要材料、外購半成品、有助于產(chǎn)品形成的輔助材料以及其他直接材料；直接人工，指 參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資以及按生產(chǎn)工人工資總額和規(guī)定的比例計算提取的職工福利 費；燃料和動力，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購和自制的燃料及動力費；制造費用，指為生 產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)所發(fā)生的各項間接費用。

為了使生產(chǎn)成本項目能夠反映企業(yè)生產(chǎn)的特點，滿足成本管理的要求，允許企業(yè)根據(jù) 自己的特點和管理要求，對以上項目作適當?shù)脑鰷p調(diào)整。如果直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購 半成品成本比重較大，可以將“外購半成品”單獨列為一個成本項目；外部加工費比較多 的產(chǎn)品，可以將“外部加工費”單獨列為一個成本項目；如果產(chǎn)品成本中燃料和動力費所 占比重很小,也可以將其并人“制造費用”成本項目中。

^期間成本，期間成本指不計人產(chǎn)品成本的生產(chǎn)經(jīng)營成本，包括除產(chǎn)品成本以外的 一切生產(chǎn)經(jīng)營成本。期間成本在發(fā)生當期立即轉(zhuǎn)為費用，是“不可儲存的成本”,正因為期 間成本的這一特性，因此也稱為“期間費用”。按照我國的企業(yè)會計制度的規(guī)定，企業(yè)的期 間成本包括背收費用、管理費用和財務(wù)費用。

雋業(yè)費用是指企業(yè)在銷餌商品過程中發(fā)牛的費用，包括企業(yè)銷售商品過程中發(fā)生的在直接關(guān)系，并且是否便于直接計入。因此直接成本也可以說是與成本對象直接相關(guān)的 成本中可以用經(jīng)濟合理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。大部分的直接材料和直 接人工成本屬于直接成本#

匕間接成本。同直接成本相反，間接成本是指與某一特定成本對象沒有直接聯(lián)系的 成本，它為幾種成本對象所共同消耗,不能直接計人某一特定成本對象的成本。例如廠房 的折舊等大多屬于間接成本。間接成本是與成本對象相關(guān)聯(lián)的成本中不能用一種經(jīng)濟合 理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。所謂“不能用經(jīng)濟合理的方式追溯”，有兩種 情況：一種是不能合理地追溯到成本對象，另一種是不能經(jīng)濟地追溯到成本對象。例如， 總經(jīng)理的工資很難分辨出每種成本對象應(yīng)分擔的數(shù)額，不能合理地追溯到成本對象；又 如，潤滑油的成本可以通過單獨計量追溯到個別成本對象，但是單獨計量的成本較髙，而 其本身數(shù)額不大，更準確地分配實際意義不大,不如將其列人間接成本，統(tǒng)一進行分配更 經(jīng)濟。間接成本應(yīng)當先按地點或用途進行歸集，然后按照適當合理的標準進行分配，計人 各種成本對象。小部分的直接材料、直接人工成本、制造費用和期間費用通常屬于間接 成本。

⑤狹義物流成本按其轉(zhuǎn)化為費用的不同方式分類。在實務(wù)中，按照現(xiàn)行財務(wù)會計制 度規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營成本按其可盤存性質(zhì)可劃分為產(chǎn)品成本與期間成本。劃分產(chǎn)品成本和 期間成本，是為了貫徹配比原則。按照配比原則的要求，收人和為換取收人的費用要在同 一會計期間確認。產(chǎn)品成本在產(chǎn)品出售前與當期收入不能配比，應(yīng)按“存貨”報告，是“可 存儲的成本”，只有產(chǎn)品出售時才能與當期收人配比，因此在出售時將其成本轉(zhuǎn)為費用。 特別要注意的是，“產(chǎn)品”在這里是廣義的，不僅指企業(yè)的產(chǎn)成品，還可指企業(yè)提供的勞務(wù)， 實際上是指企業(yè)的產(chǎn)出物，即最終的成本計算對象。

產(chǎn)品成本。產(chǎn)品成本是指可計入存貨價值的成本，包括按特定目的分配給一項產(chǎn) 品的成本總和。對外財務(wù)報告使用的產(chǎn)品成本內(nèi)容，由統(tǒng)一的會計制度規(guī)定。在實務(wù)中， 產(chǎn)品成本包括以下四個成本項目：直接材料，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)、構(gòu)成產(chǎn)品實體的原料 及主要材料、外購半成品、有助于產(chǎn)品形成的輔助材料以及其他直接材料；直接人工，指 參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資以及按生產(chǎn)工人工資總額和規(guī)定的比例計算提取的職工福利 費；燃料和動力，指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購和自制的燃料及動力費；制造費用，指為生 產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)所發(fā)生的各項間接費用。

為了使生產(chǎn)成本項目能夠反映企業(yè)生產(chǎn)的特點，滿足成本管理的要求，允許企業(yè)根據(jù) 自己的特點和管理要求，對以上項目作適當?shù)脑鰷p調(diào)整。如果直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購 半成品成本比重較大，可以將“外購半成品”單獨列為一個成本項目；外部加工費比較多 的產(chǎn)品，可以將“外部加工費”單獨列為一個成本項目；如果產(chǎn)品成本中燃料和動力費所 占比重很小,也可以將其并人“制造費用”成本項目中。

^期間成本，期間成本指不計人產(chǎn)品成本的生產(chǎn)經(jīng)營成本，包括除產(chǎn)品成本以外的 一切生產(chǎn)經(jīng)營成本。期間成本在發(fā)生當期立即轉(zhuǎn)為費用，是“不可儲存的成本”,正因為期 間成本的這一特性，因此也稱為“期間費用”。按照我國的企業(yè)會計制度的規(guī)定，企業(yè)的期 間成本包括背收費用、管理費用和財務(wù)費用。

雋業(yè)費用是指企業(yè)在銷餌商品過程中發(fā)牛的費用，包括企業(yè)銷售商品過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、展覽費和廣告費，以及為銷售本企金商品而專設(shè)的銷售 機構(gòu)（含銷售網(wǎng)點、售后服務(wù)網(wǎng)點等）的職工工資及福利費，類似工資性質(zhì)的費用、業(yè)務(wù)費 等經(jīng)營費用.商品流通企業(yè)在購買商品過程中所發(fā)生的進貨費用，也包括在內(nèi)#

管理費用是指企業(yè)組織和管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所發(fā)生的管理費用，包括企鲞的董事會 和行政管理部門在企業(yè)的經(jīng)營管理中發(fā)生的，或者應(yīng)當由企業(yè)統(tǒng)一負擔的公司經(jīng)費（包括 行政管理部門職工工資③眾儲成冬眾儲成木丨I彳倉儲和儲存活動以及丁廠和倉庫的選址過程所造成，包括 |||丨企丨彳教丨11和位酋的變化而引起的所有成本。

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