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也正因?yàn)槿绱耍r(nóng)村電商的破局尖兵，首推物流。對(duì)物流的重要性，政府有清醒的認(rèn)識(shí)，今年中央“一號(hào)文件”第三部分第二條強(qiáng)調(diào)，應(yīng)“完善縣鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮分級(jí)包裝等設(shè)施，鼓勵(lì)企業(yè)在縣鄉(xiāng)和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點(diǎn)?！痹谥醒氲某珜?dǎo)下，近年來，很多縣級(jí)政府開始對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。同時(shí)，包括順豐京東菜鳥蘇寧物流在內(nèi)的大型物流企業(yè)，也紛紛布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，加碼冷庫和倉儲(chǔ)建設(shè)。據(jù)悉，截至0年末，菜鳥鄉(xiāng)村物流已進(jìn)駐個(gè)省份近00個(gè)縣，建立了近億個(gè)村級(jí)物流站點(diǎn)，在全國有近00家合作伙伴，用00多輛運(yùn)輸車連起鄉(xiāng)村線路。

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在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6． 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7． 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8． 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定點(diǎn)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。 9． 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

是降低了本錢擴(kuò)展了服務(wù)對(duì)象的利潤空間。 ③在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交流關(guān)系的紐帶和血管，它銜接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的重要組成部分。它在社會(huì)上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀(jì)80年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)展開、科學(xué)技術(shù)水平不時(shí)進(jìn)步以及專業(yè)化分工的進(jìn)一步深化，在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對(duì)物流各種功用、要素中止整合的“物流反動(dòng)”，物流活動(dòng)由此開端走向系統(tǒng)化、專業(yè)化，并由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，呈現(xiàn)了特地從事物流服務(wù)活動(dòng)的“第三方物流”企業(yè)。進(jìn)入90年代，各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美興隆國度大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的展開趨向，由此而構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為興隆國度服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。