公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)； 2、鑫富物流建有一套完整的物流工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，全天24小時(shí)服務(wù)； 3、統(tǒng)一的車輛管理，定時(shí)的車輛維護(hù)，保證運(yùn)輸時(shí)間； 4、建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效托運(yùn)復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)； 5、健全的財(cái)務(wù)管理，合法的運(yùn)輸制度，保證帳目一致； 6、先進(jìn)的電子管理，GPRS跟蹤系統(tǒng)，保證貨物安全。我們保證：從接到您貨物的時(shí)候，直到收貨人接到貨物的時(shí)候，確保在移動(dòng)貨品過(guò)程中的安全質(zhì)量和數(shù)量，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值，使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。我們保證：您的產(chǎn)品不會(huì)“淋雨受潮、水浸、、破損、丟失等”。

年來(lái)，公司認(rèn)真做好危貨運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作，樹(shù)立駕駛員、押運(yùn)員、車輛的技術(shù)檔案資料，進(jìn)一步完善《危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》，樹(shù)立了危貨運(yùn)輸GPS監(jiān)控平臺(tái)。為了進(jìn)步管理人員的專業(yè)學(xué)問(wèn)，制定了本公司的安全培訓(xùn)計(jì)劃，針對(duì)運(yùn)輸煙花爆竹的特性，組織編印了培訓(xùn)材料，舉行運(yùn)輸爆炸品、劇毒品、易制毒化學(xué)品的專題培訓(xùn)班，進(jìn)步相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)學(xué)問(wèn)，控制應(yīng)急處置方法，進(jìn)步現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的才干。

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回程城際車價(jià)錢低價(jià)、速度快，假設(shè)是整車貨物，用回程車運(yùn)輸，價(jià)錢要低價(jià)30%以上。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。廣州鑫富物流有限公司在廣東大部分貨車集中地都有信息組工作人員，隨時(shí)了解廣州往全國(guó)各地的各種車型數(shù)量，控制市場(chǎng)行情。

公司貨物跟蹤：采用現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，與國(guó)際先進(jìn)物流技術(shù)接軌，經(jīng)過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，組成了快捷的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中，廣州鑫富物流有限公司專線公司會(huì)主見(jiàn)向客戶反響貨物的抵達(dá)及在途情況，為客戶提供24小時(shí)不連續(xù)的物流服務(wù)。運(yùn)輸后主動(dòng)調(diào)查客戶滿意度，自動(dòng)修復(fù)、改進(jìn)物流運(yùn)作中潛在的缺陷及問(wèn)題，從而提升客戶整體服務(wù)水平。真正一站式的全方位服務(wù)讓客戶真正舒心、放心包裝服務(wù)如下：據(jù)物流行業(yè)研討數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：貨物運(yùn)輸破損，47.5%的緣由是由于包裝不當(dāng)。根據(jù)貨物類別和需求，

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以德邦為代表的企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)達(dá)年的直營(yíng)模式，之后以安能為代表的企業(yè)開(kāi)始以網(wǎng)點(diǎn)加盟模式切零擔(dān)市場(chǎng)，壹米滴答等通過(guò)半存量整合半自建的模式填補(bǔ)最后的市場(chǎng)空缺。而零擔(dān)里最后被剩下的這批大票貨物被定義為大票零擔(dān)，0%的市場(chǎng)依然以專線模式運(yùn)輸。這批貨物主要來(lái)源制造業(yè)和三方物流公司，重量在00kg-T，一般0票左右就能湊滿一整車。因貨物重量，裝卸成本更高，和快運(yùn)多網(wǎng)點(diǎn)集貨，分撥中心分揀配載的模式相比，這批大票貨物則不需要分揀功能，只有配載功能，與原本專線直達(dá)的運(yùn)輸邏輯剛好契合。