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此后，北汽昌河新能源物流戰(zhàn)略車型北汽EV北斗星快閃等產(chǎn)量高開，躋身新能源物流車行業(yè)三甲，并與中國(guó)郵政華夏出行等行業(yè)大客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。其中，城市多用途運(yùn)輸車北汽EV先后斬獲0第四屆中國(guó)新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽微型車“全能銅獎(jiǎng)”0首屆環(huán)珠三角新能源汽車巡回賽微面組冠軍和“正向開發(fā)獎(jiǎng)”，以及0年度“第一推薦電動(dòng)物流車”大獎(jiǎng)。本次圓桌會(huì)議上，北汽集團(tuán)黨委常委副總經(jīng)理，北汽昌河董事長(zhǎng)蔣自力最后總結(jié)指出，當(dāng)前國(guó)家相關(guān)部委出臺(tái)了新能源物流產(chǎn)業(yè)積極的政策導(dǎo)向，并開始加大充電設(shè)施等基建投入，為行業(yè)發(fā)展不斷夯實(shí)基礎(chǔ)。

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整合信息，完成供應(yīng)鏈集成在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)完成了其功用的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反響。而貨運(yùn)學(xué)問管理則在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過學(xué)問交互平臺(tái)完成了貨運(yùn)功用學(xué)問的整合以及對(duì)客戶個(gè)性需求的靈活反響，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段固然也經(jīng)過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部學(xué)問積累，很少主動(dòng)提供內(nèi)部學(xué)問，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性學(xué)問，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以學(xué)問為主。

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只需在“權(quán)益人”文化中，員工才干樹立積極的工作價(jià)值觀，才干真正感遭到成功的樂趣，才干真正體會(huì)到人格的被尊重，也才干表現(xiàn)出敬業(yè)敬職的肉體，公司才干真正被員工所熱愛。海納百川、忠實(shí)、進(jìn)取、關(guān)愛、調(diào)和。物流行業(yè)的問題在于信息的對(duì)稱與資源對(duì)稱。

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