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建設(shè)航空快遞物流園區(qū)，吸引規(guī)模以上的大型核心企業(yè)入駐，建設(shè)集中的集散中心和向上游延伸電子商務(wù)以及向下游延伸的倉儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái) ■在東疆保稅港區(qū)，建設(shè)以快件海淘“保稅倉”為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)，吸引規(guī)模以上的大型快遞企業(yè)在園區(qū)建設(shè)境外商品到境內(nèi)的集散倉儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)海外購物在天津本土的倉配，稅收在津落地 ■在武清電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，搭建以服務(wù)電商為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)快件的倉配集散 天津頻道 如今。談亮點(diǎn)：多項(xiàng)“第一”領(lǐng)跑全國 ■依托天津機(jī)場網(wǎng)購成為人們生活當(dāng)中不可缺少的一部分正在建設(shè)當(dāng)中的東疆港“保稅倉”讓海淘族夢(mèng)想成真。 市民從網(wǎng)上購買外國商品。

“臺(tái)面上的舞蹈” 關(guān)于行業(yè)外的人士而言，物流這個(gè)行業(yè)并不是可以貿(mào)然進(jìn)入的，在一部分人的眼中，“利潤率低”是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵詞之一，而“投資大”又成為了另一個(gè)關(guān)鍵詞。這并不能說是完好的成見。固然快遞行業(yè)的利潤率近年有上升的跡象——在借殼上市的過程中，申通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其今年1—9月的利潤率以致超越了10%，但難以供認(rèn)的是，在這個(gè)行業(yè)的大部分范疇，這一利潤率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤率低的重要緣由，而另一個(gè)緣由在于整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少，但依然不是中心環(huán)節(jié)，關(guān)于大部分中小企業(yè)而言，他們很難為這一環(huán)節(jié)支出足夠的本錢。值得慶祝的是，這一狀況呈現(xiàn)改動(dòng)的跡象越來越明顯，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，物流的意義日漸凸顯，提供商品是一種競爭力，及時(shí)提供商品也是一種競爭力，對(duì)速度和貨質(zhì)量量懇求的不時(shí)上升，讓這個(gè)行業(yè)開端成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中心競爭環(huán)節(jié)。

涵蓋了機(jī)械、紡織、化工、電子、家具、食品、建材、制藥、高科技產(chǎn)品的各行企業(yè)，我公司以一關(guān)貫優(yōu)良的服務(wù)及時(shí)的信息反饋制度準(zhǔn)時(shí)的到貨率贏得客戶的信任和滿意。為客戶、供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值為使命，致力于建設(shè)暢通、高效、可靠、安全的物流網(wǎng)絡(luò)渠道，成為客戶最有價(jià)值、最可以信賴的物流伙伴。

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通過實(shí)施簡化企事業(yè)開辦行動(dòng)，優(yōu)化企業(yè)開辦流程，積極引導(dǎo)企業(yè)注冊(cè)落地，提高注冊(cè)率。0年—月，商貿(mào)物流港內(nèi)新登記注冊(cè)企業(yè)數(shù)約為0家，全區(qū)范圍內(nèi)企業(yè)開辦時(shí)間壓減至個(gè)工作日，零成本辦理。在簡化工程項(xiàng)目建設(shè)審批流程上，區(qū)商貿(mào)物流港中心按照“四個(gè)一批”要求，積極促進(jìn)建設(shè)。投資建設(shè)項(xiàng)目施工許可程序最大程度做到精簡，在辦理質(zhì)監(jiān)安監(jiān)備案報(bào)建等手續(xù)后申領(lǐng)建設(shè)項(xiàng)目施工許可證，個(gè)工作日即可完成施工許可證零成本辦理。同時(shí)，新都區(qū)商貿(mào)物流港中心還搭建了“一站式”政企服務(wù)平臺(tái)，暢通政企溝通渠道。

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