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所謂配載，是指充分應用運輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理布置貨物的裝載。在配送中心的作業(yè)流程中布置配載，把多個用戶的貨物或同一用戶的的多種貨物滿載于同一輛車上，不但能降低送貨本錢，進步企業(yè)的經濟效益，還可以減少交通流量，改善交通擁堵狀況。

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系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

廣州鑫富物流公司廣州鑫富物流貨運公司為有限義務公司，具有獨立企業(yè)法人位置，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正軌運輸公司，我公司從業(yè)人員100余人，其中大專以上學歷25人，高中學歷45余人，具有完備的基礎設備，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛60余輛，聯(lián)營車隊車輛300余臺物流公司。 廣州到鑫富貨運專線24小時服務運營道路：廣州-東莞-佛山-順德-樂從-番禺-花都-中山-清遠-肇慶-從化-江門到廣西貨運專線；我公司回程車資源豐厚，從運輸、配送、包裝、驗收、儲存、裝卸、加工等環(huán)。